Robots
Cookies

Ustawienia cookies

Strona Teraz Środowisko wykorzystuje cookies. Część z nich jest niezbędna do funkcjonowania strony. Inne służą poprawianiu jakości naszych usług.
Więcej  ›
25.07.2021 25 lipca 2021

Aleje Jerozolimskie tylko dla autobusów? W San Francisco główna ulica bez aut prywatnych

   Powrót       09 stycznia 2020       Transport   

Od 29 stycznia Market Street, główna ulica San Francisco, stanie się w praktyce wielkim buspasem. To tak, jakby w Warszawie zamknąć dla samochodów Aleje Jerozolimskie - pisze portal Transport Publiczny. Market Street to pięciokilometrowa, centralna ulica miasta, łącząca port promowy na wybrzeżu zatoki z dzielnicą Twin Peaks w centralnej części San Francisco. Wielopasmową arterią przejeżdża tramwaj, tu także skupiają się główne linie autobusowe. Jeśli w San Francisco organizowana jest duża demonstracja, albo kibice świętują zwycięstwo futbolistów lub bejsbolistów, to właśnie tam.

Ulica bez aut

29 stycznia większa część ulicy – liczący ok 3 km odcinek od wybrzeża – zostanie zamknięta dla prywatnych samochodów osobowych. Swobodny przejazd, na dotychczasowych zasadach, zachowają pojazdy transportu publicznego, pojazdy służb, licencjonowane taksówki, auta dostawcze i rowerzyści. Pozostałe samochody (w tym auta Ubera i Lyfta) będą mogły jedynie przejechać Market Street w poprzek, na skrzyżowaniach. Przy okazji zmieni się przeznaczenie pasów ruchu. Na niektórych odcinkach staną się buspasami, na innych, gdzie buspasy już są, usunie się z nich inne pojazdy, które dziś mają prawo korzystania z nich.

By autobusy nie stały w korku

Przyczyny takiej zmiany dotyczą przede wszystkim bezpieczeństwa. Na tym odcinku Market Street co roku dochodzi do ponad stu kolizji. Blisko 60 proc. z nich to potrącenia pieszych i rowerzystów. Spośród dziesięciu najniebezpieczniejszych skrzyżowań w San Francisco połowa to skrzyżowania na Market Street. Drugim powodem jest transport publiczny. W szczycie przez Market Street przejeżdża do 200 autobusów na godzinę. Choć na części odcinków korzystają z wydzielonych pasów ruchu i tak przeważnie wpadają w korek. Wyrzucenie z ulicy prywatnych aut ma poprawić punktualność linii autobusowych w całym mieście.

Źródło: Serwis Samorządowy PAP

Teraz SamorządWięcej treści dotyczących samorządów w zakładce Teraz Samorząd.

Polecamy inne artykuły o podobnej tematyce:

Kanada zobowiązała się do redukcji emisji gazów cieplarnianych (13 lipca 2021)Ranking Europolis: Lublin, Katowice i Łódź najbardziej ekologicznymi miastami w Polsce (17 czerwca 2021)Hydrogen Eagle, czyli międzynarodowy program wodorowy Polski, Czech i Słowacji (14 czerwca 2021)Wicekanclerz Niemiec chce droższych biletów lotniczych, by ograniczyć emisję CO2 (14 maja 2021)Dzień Pracownika Gospodarki Komunalnej (10 maja 2021)
©Teraz Środowisko - Wszystkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie i publikacja tekstów, zdjęć, infografik i innych elementów strony bez zgody Wydawcy są zabronione.
▲  Do góry strony