Robots
Cookies

Ustawienia cookies

Strona Teraz Środowisko wykorzystuje cookies. Część z nich jest niezbędna do funkcjonowania strony. Inne służą poprawianiu jakości naszych usług.
Więcej  ›
30.11.2021 30 listopada 2021

Szlak rowerowy osią rozwoju wschodniej Polski

Marszałkowie pięciu województw podpisali w piątek inicjatywę klastrową wspierającą dalszy rozwój Wschodniego szlaku rowerowego Green Velo. Działania, w które włączają się również prywatni inwestorzy, pozwolą na stworzenie ponad 800 miejsc pracy.

   Powrót       18 grudnia 2015       Transport   

Inwestycja objęła budowę szlaków rowerowych w pięciu województwach: warmińsko-mazurskim, podlaskim, lubelskim, podkarpackim i świętokrzyskim. Wiceminister rozwoju Adam Hamryszczak na konferencji podsumowującej projekt podkreślił, że został zbudowany nie tylko szlak rowerowy, ale potencjał do podjęcia kolejnych wspólnych działań. - Uważam, że kapitał społeczny również przetrwa, nie tylko podczas tych projektów, ale również w nowym rozdaniu [środków z instrumentów finansowych w programach UE na lata 2014-2020 - red.]. - stwierdził. Wyraził również nadzieję, że oddanie do użytku trasy rowerowej spowoduje rozwój mikroprzedsiębiorczości.

Rzeczywiście przygotowano ponad pięćset Miejsc Przyjaznych Rowerzystom, czyli rekomendowanych obiektów noclegowych, gastronomicznych i świadczących usługi dla turystów. W dokumentach strategicznych jako wskaźnik realizacji projektu zaplanowano 830 nowych miejsc pracy i ponad 3 tys. miejsc noclegowych. Na trasie projektu zbudowano również 228 Miejsc Obsługi Rowerzystów, wyposażonych w stojaki, wiaty i ławki oraz kosze na śmieci i tablice informacyjne.

Kiedy ruszyć w trasę

- Trwają ostatnie odbiory i płatności na rzecz wykonawców - zapewnił prezes Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości Paweł Szewczyk dodając, że inwestycję zrealizowano w 99,5 proc. Zapowiedział, że 31 grudnia PARP wykaże tylko 60-65 proc. poziom certyfikacji, gdyż nie otrzyma do tego czasu jeszcze wszystkich dokumentów potwierdzających realizację. Wszystkie środki są już jednak w poszczególnych regionach. Założenia programu, wbrew obawom NIK w listopadzie tego roku, zostaną zatem spełnione. Dokumentacja ma być skompletowana na przełomie stycznia i lutego, natomiast całkowite oddanie trasy do użytku nastąpi 31 marca.

Jeszcze bardziej atrakcyjna dla turystów

Stworzenie spójnej sieci dróg zaangażowało w budowę ponad 250 partnerów. Organizatorzy liczą, że 2000 km tras rowerowych przyciągnie nie tylko turystów krajowych, ale również zagranicznych. Prezes Polskiej Organizacji Turystycznej Rafał Szmytke podkreślił unikatowość projektu na skalę europejską. - Polska jest na 18 miejscu na świecie, jeśli chodzi o ilość turystów, którzy nas odwiedzają (…). To my, Polacy, najgorzej oceniamy atrakcje turystyczne naszego kraju – zaznaczył. Dodał, że 92 proc. turystów z zagranicy, niezależnie od kierunku, z którego przybywają, wypowiada się na temat pobytu w Polsce w samych superlatywach.

Trasa przebiega przez pięć parków narodowych i 15 krajobrazowych. Prawie 30 proc. długości trasy prowadzi przez tereny leśne, a 10 proc. przez doliny rzek. Wśród atrakcji znajdują się również ważne zabytki, miejsca wielokulturowe oraz stanowiące ważną część polskiego dziedzictwa kulturowego. Wydzielono 12 „królestw rowerowych” będących atrakcyjnymi regionami, w których warto zaplanować dłuższy pobyt. W planach jest rozwój współpracy i wyprowadzenie tras rowerowych na Białoruś i Ukrainę.

Green Velo także do pracy

Podczas konferencji nastąpiło podpisanie inicjatywy klastrowej przez marszałków poszczególnych województw. Ma ona pomóc w dalszej promocji i efektywnym wykorzystaniu trasy. W ramach inicjatywy rozpocznie się monitoring trasy i przewidziane jest stworzenie oferty wycieczek. Trasa ma być również promowana jako sposób na dojazd do pracy.

Jako główni partnerzy planujący działania na zasadzie PPP, zadeklarowali się przewoźnicy – PKS Polonus oraz Przewozy Regionalne. Firma Nextbike planuje stworzyć stacje wypożyczania rowerów, będą prowadzone rozmowy z marszałkami poszczególnych województw na ten temat. Współpracę zapowiada również PKN Orlen.

Do 2030 najczęściej wybierana trasa

Choć grupa odbiorców oddawanego do użytku „produktu turystycznego” nie jest bardzo liczna, do 2030 Green Velo ma być najczęściej wybieranym miejscem do uprawiania turystyki aktywnej w Polsce. Póki co trasa jest skierowana do mieszkańców, którzy pokonują krótkie odcinki i wykorzystują trasę jako narzędzie do zwiedzania. Promocja, na którą przeznaczono niemal 25 mln zł, ma natomiast zachęcić wszystkich Polaków do spędzania urlopów na rowerze. Kolejnym celem jest wzrost liczby rowerowych pasjonatów (pokonują oni długie dystanse i planują postój na kilka dni), którzy stanowią jak na razie jedynie 1 proc. potencjalnych odbiorców.

W wyznaczeniu najbardziej atrakcyjnej trasy pomaga geoportal, czyli interaktywna mapa, na której użytkownicy mogą zaznaczać trasy, a w przyszłości będą mogli polecać sobie ulubione szlaki i Miejsca Przyjazne Rowerzystom. Wycieczkę można wrysować w mapę, a potem zgrać na telefon lub wydrukować i zabrać ze sobą w drogę.

Środki finansowe

Budowa Wschodniego Szlaku Rowerowego Green Velo była realizowana w ramach projektu „Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej”, współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013. Łączna wartość inwestycji wyniosła ok. 274 mln zł, dofinansowanie z UE wyniosło 85 proc., 10 proc. stanowił wkład budżetu państwa, a pozostałą część stanowiły środki własne.

Marta Wierzbowska-Kujda: Redaktor naczelna, specjalista ds. ochrony środowiska

Polecamy inne artykuły o podobnej tematyce:

Rusza 20. edycja Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu (16 września 2021)Zielone dachy - inicjatywa wiedeńska i dofinasowania w Polsce (28 lipca 2021)Eksperci: zanieczyszczenie powietrza nie znika w okresie letnim (27 lipca 2021)Eksperci ostrzegają: Zanieczyszczenia transportowe wpływają na zdrowie i rozwój dzieci (14 maja 2021)Susz: Zabytkowy dworzec dostępny dla pasażerów (17 marca 2021)
©Teraz Środowisko - Wszystkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie i publikacja tekstów, zdjęć, infografik i innych elementów strony bez zgody Wydawcy są zabronione.
▲  Do góry strony